應(yīng)用案例
隨著生活水平的不斷提高，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多了。為了能夠保證交通體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于整個(gè)交通體系的管理也越來(lái)越高。那么問(wèn)題來(lái)了，如何才能更好、更科學(xué)地管理這一交通系統(tǒng)呢？毋庸置疑當(dāng)然是RFID智能交通系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)是通過(guò)在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)安裝一張用于存儲(chǔ)汽車(chē)身份數(shù)據(jù)的RFID電子標(biāo)簽，與在城市道路斷面上布設(shè)的電子車(chē)牌。高速RFID設(shè)備進(jìn)行通信，可以對(duì)RFID電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、非接觸、不停車(chē)地完成車(chē)輛的識(shí)別和監(jiān)控。
同時(shí)與原有交通信息采集和交通管理平臺(tái)相結(jié)合，能夠充分滿(mǎn)足公安部“實(shí)時(shí)監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動(dòng)報(bào)警、快速響應(yīng)、科學(xué)、高效、信息共享”的要求，并實(shí)現(xiàn)真正數(shù)字化、智能化、精細(xì)化的交通管理，從根本上消除了道路交通管理在時(shí)間和空間上的“盲點(diǎn)”。
方案架構(gòu)
方案功能
車(chē)輛監(jiān)控
實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛駕駛情況的實(shí)時(shí)掌控，在車(chē)輛監(jiān)控信息中，有對(duì)交叉口車(chē)輛的監(jiān)控，還有對(duì)某個(gè)路段的監(jiān)控
違章數(shù)據(jù)采集
實(shí)現(xiàn)對(duì)違章車(chē)輛的自動(dòng)篩選，如果車(chē)輛有闖紅燈違章、超速違章、逆行違章，可實(shí)時(shí)將違章數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)服務(wù)器
道路車(chē)輛統(tǒng)計(jì)
通過(guò)對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)交叉口與路段的車(chē)流量的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，幫助相關(guān)部門(mén)及時(shí)做好相關(guān)調(diào)控
智能交通信號(hào)燈調(diào)節(jié)
當(dāng)采集到規(guī)定區(qū)域的車(chē)輛超出設(shè)定的值時(shí)，通過(guò)和信號(hào)燈控制系統(tǒng)的接口控制，就可以靈活得調(diào)節(jié)下個(gè)路口的交通信號(hào)燈
追蹤查緝可疑車(chē)輛
通過(guò)電子標(biāo)簽的唯一性，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)“可疑”車(chē)輛經(jīng)過(guò)監(jiān)控區(qū)域時(shí)，該車(chē)輛經(jīng)過(guò)的位置信息就會(huì)被獲取并上傳到控制端
自動(dòng)通關(guān)、收費(fèi)
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)管理和自動(dòng)通關(guān)管理，車(chē)輛只需要進(jìn)入關(guān)口或者收費(fèi)站，就可自動(dòng)通關(guān)和收費(fèi)，全程無(wú)需人工干預(yù)。
福建遠(yuǎn)景達(dá)科技作為專(zhuān)業(yè)的RIFD設(shè)備方案商，至今已有20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)實(shí)際應(yīng)用給出合適建議，并在價(jià)格、質(zhì)量以及服務(wù)方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，如果您有這方面的需求，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。
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